新华社上海3月14日电（记者胡洁菲、董意行）天下一级方程式赛车锦标赛（F1）中国大奖赛14日在上海国外赛车场伸开冲刺赛和正赛排位赛争夺，梅赛德斯车手拉塞尔以越过第二名0.6秒的上风取得冲刺赛冠军。在正赛排位赛中，19岁的梅赛德斯车手安东内利拿下行状活命第一个杆位，成为F1历史上最年青的杆位得主。

3月14日，梅赛德斯车队意大利车手安东内利在比赛后向不雅众挥手问候。新华社记者 陈浩明 摄

本赛季F1引入全新的能源单位、空气能源学系统、“超车神态”以及更轻、更生动的赛车，规则更正更隆起电板能量使用和部署计谋。新规在表面上使得超车更容易，同期也对车手建议了更高条款，增多了比赛的不细则性。这次上海大奖赛是新规落地后的第二站比赛，各车队仍在探索适合，使得比赛充满变数。

今日上昼举行的冲刺赛中，杆位发车的拉塞尔与后方的法拉利车手汉密尔顿屡次发生“缠斗”，并一度形成被法拉利两名车手“夹攻”的态势。最终，拉塞尔夺冠，法拉利车手勒克莱尔、汉密尔顿分获亚军、季军。安东内利因起步时与红牛车手哈贾尔发生碰撞被罚10秒，最终以第五名完赛。

3月14日，冠军梅赛德斯车队英国车手拉塞尔在冲刺赛后向不雅众挥手问候。新华社记者 陈浩明 摄

拉塞尔赛后暗意，这次比赛跟敌手有许多计谋上的博弈，很兴趣，但举座齐在车队的戒指中。“从驾驶角度看，一号弯很长，给赛车的左前胎变成很大压力，敌手说明很好，也给我带来很大压力。”

下昼举行的正赛排位赛中，安东内利在队友拉塞尔的赛车出现故障后，叮咛压力，以1分32秒064的得益拿下行状活命首个杆位，并刷新维特尔的记录，成为F1历史上最年青的杆位取得者。此前，维特尔以21岁的年齿在2008年取得首个杆位。拉塞尔在第二节排位赛已矣时遭逢刹车转向不及的问题，在更换前翼投入第三节排位赛后，他因赛车无法换挡一度停在弯说念中，随后投入维修区，在临了一圈他叮咛压力以过时安东内利0.222秒的得益排在第二，汉密尔顿过时0.351秒位列第三。

3月14日，梅赛德斯车队意大利车手安东内利在比赛后。新华社记者 陈浩明 摄

安东内利赛后暗意体育录像/图片，排位赛他莫得犯任何失实，期待未来的比赛。“我看到队友发生景色，然而我必须要专注于我方。”